HONDA CR-V 2010 – EN RESUME

NOUVELLE MOTORISATION DIESEL ET BOITE AUTOMATIQUE POUR LE HONDA CR V, REVU EN 2010

• Nouvelle motorisation diesel pour le CR-V : le 2.2 i-DTEC conforme aux normes Euro 5
• Première transmission automatique pour le CR-V diesel
• Confort, agilité et tenue de route : de nouveaux réglages de suspensions
• Isolation des bruits de roulement et vibrations revue pour davantage de confort
• Un style extérieur revu : nouveaux boucliers, nouvelle calandre et nouvelles jantes
• Une finition intérieure raffinée et de nouveaux équipements

Pionnier des SUV compacts, le Honda CR-V de première génération a fait son apparition sur les routes européennes en 1995. Il était alors le premier 4x4 compact à transmission intégrale non permanente, fixant de nouveaux standards pour un segment qui allait connaître une expansion exceptionnelle. Lors du restylage de sa deuxième génération, le Honda CR-V accueillait le premier moteur diesel 100% Honda, le réputé 2.2 i-CTDi de 140 chevaux. La génération actuelle, apparue en 2007, dispose de caractéristiques premium, d'un niveau de sécurité inédit et d'un style s'éloignant des références 4x4 de ces prédécesseurs.

En 2010, Honda revoit le Honda CR-V, en actualisant son style selon une orientation encore plus haut de gamme, en raffinant ses qualités et le dotant de sa première transmission automatique pour motorisation diesel, associée au bloc Honda 2.2 i-DTEC de 150 chevaux aux normes Euro 5 inauguré par les berlines et breaks Honda Accord et Accord Tourer en 2008.

Motorisations essence et diesel Euro 5 et transmission automatique diesel
 

Site Internet: www.honda.fr

* Version Téléchargeable du Dossier de Presse Honda du CR-V 2010

Les différents modéles présentés lors du SERVEST: